Þrýstirofinn er settur upp í hringrásarleiðslu loftkælimiðils bílsins til að athuga þrýsting kælikerfisins. Þegar þrýstingurinn er óeðlilegur verður samsvarandi verndarrásin virkjuð til að forðast skemmdir á kerfinu. Algengar þrýstirofar innihalda almennt háþrýstingsrofi, lágþrýstingsrofa, tvöfaldan þrýstirofa og þrefaldan þrýstirofa.
Þegar bíllinn er í notkun verður kerfisþrýstingurinn of hár þegar ofninn er stíflaður, kæliviftan snýst ekki eða það er of mikið af kælimiðli. Ef það er ekki stillt getur of mikill þrýstingur skemmt kerfishluta.
Háþrýstileiðslan er búin háþrýstirofa, sem flestir eru settir upp á vökvageymsluþurrkara og tengdir í röð við rafsegulkúplingsrás þjöppunnar eða viftuhringrás eimsvalans. Þegar kerfisþrýstingurinn er of hár bregst háþrýstingsrofinn við, slítur kúplingsrásina eða tengir háhraða gírrás kæliviftunnar til að koma í veg fyrir að þrýstingurinn hækki stöðugt og kerfið skemmist.