1. Bensínvísirinn er að veruleika af vökvastigsskynjaranum. Þessi vökvastigsskynjari notar vökvastigið og breytir því síðan í stafrænt merki, sem auðvelt er að lesa úr tækinu
2. Vatnshitaskynjari. Vatnshitaskynjarinn er settur upp í vatnsgeyminum í gegnum hitamælingahnútinn. Þegar hitastig vatnsins er of hátt eða of lágt getur það einnig viðvörun, eða það er hægt að lesa það beint af skjátækinu.
3. Loftkælingin í bílnum. Loftkælingunni í bílnum er stjórnað af hitaskynjaranum sem er uppsettur í bílnum. Hitaskynjarinn er með hitastillingu. Þegar hitastigið er of lágt fer það sjálfkrafa í gang og þegar hitastigið fer yfir það kólnar það sjálfkrafa.
4. Þurrkunarskynjarinn. Þurrkan skynjar stærð rigningarinnar í gegnum skynjarann til að stjórna tíðni þurrkunnar.
5. Vélarstjórnunarkerfið notar ýmsa skynjara til að umbreyta inntaksloftrúmmáli hreyfilsins, kælivatnshita, vélarhraða og hröðun og hraðaminnkun í rafmerki og senda þau til stjórnandans. Stýringin ber þessar upplýsingar saman við geymdar upplýsingar og gefur út stýrimerki eftir nákvæma útreikninga. EMS getur ekki aðeins nákvæmlega stjórnað eldsneytisgjöfinni til að skipta um hefðbundna karburator, heldur einnig stjórnað kveikjuhorni og lausagangi loftflæðis, sem bætir afköst hreyfilsins til muna.