Hlutverk aðlögunararms bílsins

Hlutverk stillingararmsins er að stilla bremsuúthreinsun bremsunnar, sem vísar til aðlögunar á bilinu á milli bremsunúningsparsins - bremsuna og bremsuskórinn. Tíð hemlun meðan á notkun bílsins stendur mun leiða til stöðugs slits á bremsuíhlutum, sem leiðir til mismikillar aukningar á bilinu á milli bremsuhnafs og skós, sem leiðir til lengri pedalslags og minnkandi álags bremsunnar. hólf. Bremsutöf og minni hemlunarkraftur. Til að tryggja öryggi ökutækisins, viðhalda hlutfallslegum stöðugleika pedalislagsins og vinnujafnvægi milli bremsanna, er nauðsynlegt að stilla bremsubilið til að stilla og stjórna hemlunarvirkni og næmi.

Samkvæmt leiðinni til aðlögunar er hægt að skipta því í handvirkt og sjálfvirkt.

Stilltu handlegginn handvirkt, það er að segja þegar ökutækið fer ákveðna vegalengd, verður bremsuslit og bremsuúthreinsun aukning, og handvirk aðlögun er nauðsynleg til að tryggja bremsulausn. Vegna handvirkrar aðlögunar er aðlögunin ekki tímabær og tilviljunarkennd, sem getur leitt til ósamræmis bils á milli bremsanna, langvarandi viðbragðstíma bremsunnar, fráviks hjóla, flökts ökutækis og jafnvel bremsubilunar.

Sjálfvirki stillingararmurinn getur tryggt að hvert hjól hafi stöðugt og stöðugt hemlunarrými, sem gerir hemlun alls ökutækisins viðkvæmari, jafnvægi, áhrifaríkari og styttir hemlunarvegalengdina. fyrir bestu frammistöðu.

Sjálfvirk armstilling styttir viðbragðstíma bremsunnar og dregur úr þrýstiloftsnotkun. Vegna þess að óþarfa úthreinsun er útilokuð getur bremsuhólfið framkvæmt hemlun á stystu höggi og besta vinnusvæðinu, til að ná sem bestum hemlunarafköstum, stystu viðbragðstíma hemlunar og sem minnstu loftnotkun.

Þar sem aðlögunarbúnaðurinn er innsiglaður í hlífinni er hann vel varinn og forðast þannig raka tæringu og árekstur.

Sjálfstillandi armurinn býður einnig upp á auðvelda uppsetningu. Það er engin þörf á að stilla bremsustillingararminn handvirkt, sem dregur úr fjölda viðhalds og lengir viðhaldstímabil ökutækisins og eykur þar með efnahagslegan ávinning.