Bílþéttirinn er framan á bílnum, fyrir framan ofn vatnstanksins, nálægt stöðu vélarinnar. Báðar hliðar eimsvalans eru tengdar loftræstingarrörum eins og kopar og áli, sem eru í sömu röð tengd við loftræstiþjöppuna og vökvageymslutankinn.
Bílþéttirinn er settur upp framan á bílnum, fyrir framan ofn vatnstanksins, nálægt stöðu vélarinnar. Eimsvalinn er hluti af kælikerfinu og er tegund varmaskipta sem getur umbreytt gasi eða gufu í vökva og flutt hitann í rörinu út í loftið utan við rörið á sem hraðastan hátt.
Loftkælir bifreiða er tæki sem skiptir hita á milli útiloftsins og efnisins í rörinu í gegnum hitaleiðni málmplötuna. Gasið fer í gegnum langt rör, venjulega spólað í segulloku, og hitinn tapast í loftið í kring. Málmur eins og kopar er góður hitaleiðari og er oft notaður til að flytja gufu. Til að bæta skilvirkni eimsvalans eru hitakökur með framúrskarandi hitaleiðni oft bætt við rörin til að auka hitaleiðnisvæðið til að flýta fyrir varmaleiðni og loftræstingunni er hraðað í gegnum viftuna til að fjarlægja hita.
Í kælikerfinu eru uppgufunartæki, eimsvala, þjöppu og inngjöf loki fjórir nauðsynlegir hlutar kælikerfisins. Meðal þeirra er uppgufunartækið tæki sem skilar köldu lofti. Kælimiðillinn gleypir hita hlutarins sem á að kæla til að ná kælingu. Þjöppan er hjartað sem gegnir því hlutverki að anda að sér, þjappa og flytja kælimiðilsgufu. Eimsvalinn er tæki sem losar varma og flytur hitann sem frásogast í uppgufunartækinu ásamt hitanum sem umbreytt er af vinnu þjöppunnar yfir í kælimiðilinn til að fjarlægja hann. Inngjöfarventillinn gegnir því hlutverki að inngjöf og draga úr þrýstingi kælimiðilsins og stjórnar og stillir á sama tíma magn kælivökva sem flæðir inn í uppgufunartækið og skiptir kerfinu í tvo hluta: háþrýstingshliðina og lágþrýstingshliðina. -þrýstingshlið.