Á heitu sumrinu hefur notkun bílaloftkælingar mikil áhrif á akstursupplifunina og akstursgæði, en til að takast á við vandamálið með loftræstingu bíla, þurfum við fyrst að skilja íhluti loftræstikerfisins og virkni þeirra. . Loftræsti- og kælikerfið samanstendur af þjöppu, háþrýstipípu, lágþrýstingsröri, eimsvala, vökvageymsluþurrkara, uppgufunarboxi, þensluloka, kæliviftu, kælimiðli (kælimiðill) osfrv.
1. Þjappa : Gerð vélræns tækis sem þjappar gasi og hækkar gasþrýsting samtímis.
2. Háþrýstingspípa : Háþrýstipípan á milli loftræstisdælunnar og stækkunarlokans, háþrýstipípan er þunn.
3. Lágþrýstingspípa : Lágþrýstingspípan á milli stækkunarventilsins og loftræstibúnaðarins, lágþrýstingspípan er þykk.
4. Eimsvalinn er hluti af kælikerfinu og er tegund varmaskipta sem breytir gasi eða gufu í vökva. Það flytur varma hratt frá rörinu til nærliggjandi lofts. Eimsvalsferlið er hitalosunarferli, þannig að hitastig eimsvalans er almennt hærra.
5. Vökvageymsluþurrkarinn er kjarnahluti loftræstikerfisins og hefur það hlutverk að geyma vökva og gleypa vatn. Það hefur einnig aukahlutverk að sía og tengja loftræstingarleiðsluna.
6. Uppgufunartækið er mikilvægur hluti af fjórum meginhlutum kælikerfisins. Þéttivatn við lágt hitastig skiptir um hita við utanloftið í gegnum uppgufunartækið, gufar upp og gleypir hita, sem nær fram áhrifum kælingar.
7. Stækkunarventillinn er lykilþáttur kælikerfisins og er almennt settur upp á milli vökvageymsluhólksins og uppgufunarbúnaðarins. Stækkunarventillinn veldur því að meðalhita háþrýsti fljótandi kælimiðillinn lækkar í hitastigi og þrýstingi með inngjöf til að verða lághita og lágþrýsti blaut gufa. Kælimiðillinn gleypir síðan hita í uppgufunartækinu til að ná kælingu. Þenslulokinn stjórnar ventilflæði í gegnum breytingar á ofhitunarstigi í lok uppgufunartækisins til að koma í veg fyrir ófullnægjandi notkun á uppgufunarsvæðinu og banka.
8. Ofnsviftur kæla eimsvalann.
9. Kælimiðill, einnig kallaður kælimiðill, er kælimiðill.
