Helstu hlutverk þurrkara eru:
(1) Vökvageymsluaðgerð: Vökvageymslan er notuð til að geyma og útvega fljótandi kælimiðilinn í kælikerfinu, til að bæta upp og stilla hagnað og tap fljótandi kælimiðilsins þegar vinnuskilyrði breytast. Almennt séð, þegar loftræstikerfið byrjar að virka, er álagið mikið, sem krefst mikillar kælimiðilsflæðis. Eftir nokkurn tíma mun álagið minnka og nauðsynlegt magn kælimiðils minnkað í samræmi við það.
(2) Síunaraðgerð: Allir íhlutir í kælikerfinu ættu að vera stranglega hreinsaðir og þurrkaðir áður en þeir fara frá verksmiðjunni. Hins vegar, þegar leiðslan er sett upp, er hægt að koma óhreinindum inn fyrir slysni og óhreinindi geta einnig myndast í leiðslunni, svo sem mælikvarða og svo framvegis, kælimiðillinn sjálfur er ekki svo hreinn, duftið slitnar þegar þjöppan er í gangi , og svo framvegis. Þessi vélrænu óhreinindi og óhreinindi eru fjarlægð með síun. Til að tryggja slétt flæði kælimiðils, þannig að venjuleg vinna verði ekki fyrir áhrifum af stíflu.
(3) Þurrkunaráhrif: notað til að gleypa raka í Freon. Rakinn kemur frá skorti á ströngri þurrkun á kælikerfinu, innkomu lofts eða uppleystum raka í kælimiðlinum. Tilvist raka getur valdið „vatnsstíflu“. Í loftræsti- og kælikerfinu er hlutverk þurrsíunnar að gleypa raka í kælikerfinu, loka fyrir óhreinindi í kerfinu þannig að þau komast ekki í gegnum og koma í veg fyrir ís- og óhreinindistíflu í kælikerfisleiðslunni.
Meginregla:
Þurrkunargeymirinn í loftræstikerfi bílsins, einnig kallaður vökvageymslutankur, síar ekki aðeins óhreinindi í loftræstikerfinu heldur fjarlægir einnig leifar vatnsgufu í loftræstikerfinu. Þurrkunartankurinn í pneumatic bremsukerfinu er búinn rafhitakerfi. Þetta kerfi hitar og þurrkar vatnsgufuna í bremsukerfinu til að gufa upp vatnsgufuna til að ná þeim tilgangi að þurrka, koma í veg fyrir að vatnsgufan frjósi í bremsukerfinu og hafi áhrif á bremsurnar.
Inntaksendinn fer fyrst í gegnum lag af bómull (síur) og fer síðan í gegnum poka með litlum kringlóttum ögnum (kallað Fushi). Hlutverk Fushi er að gleypa vatn.